EMU veomootori soojusjahutus

    Kiiresti kasvav majandus ja inimeste kasvav nõudlus on soodustanud Hiina kiirraudteetööstuse kiiret arengut. Hiinal on suur territoorium ja suur rahvaarv ning nõudlus reisimise järele on suur. "Suur kiirus" ja "raske koormus" on saanud uueks suunaks EMUde arengus. Kiire suure koormuse nõudluse rahuldamiseks on eelistatud varuosadeks muutunud suurema võimsusega veomootorid. Suurem võimsus toob kaasa tohutu veojõu, kuid tekitab ka palju soojust, see avaldab survet veomootori normaalsele tööle.

Veomootori struktuur:

Veomootor koosneb staatorist, rootorist, laagrist, otsakattest ja muudest komponentidest. Staator on rauast südamikuga pärast töötlemist valumasina alusel; Mootori rootor on oravapuuri konstruktsioonist, mis koosneb ülitugevast legeerterasest sepistatud pöörlevast võllist, isoleeritud külmvaltsitud räniterasest lamineeritud südamikust, vasest juhtplaadi oravapuuri mähisest ja muudest komponentidest; Mootori laagreid kasutatakse radiaal- ja aksiaaljõudude kandmiseks. Mootori käitavas otsas kasutatakse silindrilisi veerelaagreid ja mitteveootsas kasutatakse kuulrulllaagreid.

Mootori jahutus:

Praegu hõlmavad veomootorite konstruktsioonivormid peamiselt iseventilatsiooni jahutusstruktuuri, täielikult suletud konstruktsiooni, vesijahutusstruktuuri ja õlijahutusstruktuuri, samas kui EMU rongid kasutavad enamasti iseventilatsiooni jahutusstruktuuri.

Pinnakihi jahutamine:

Suurema soojuse hajumise saavutamiseks projekteeritakse mõned uimed või ribiplaadid veomootori sees või väljaspool, et suurendada jahutusala ja saavutada parem soojuse hajumise efekt.

Sundõhujahutus:

Mootori sees oleva soojuse võtab ära pidevalt ringlev gaas, mis on mootori jaoks oluline soojuse hajutamise viis. Õhuhulga ja rõhu ühtlus veomootori ventilaatori õhu väljalaskeava juures on veoõhukanali disaini fookus. Tavaliselt saab õhukanali sisse lisada deflektori, et õhuhulk jaotada ühtlaselt. Ventilaatori õhukanali materjalil, konstruktsiooni suurusel, kiirusel ja võimsusel on suur mõju mootori soojuseraldusvõimele. Ventilatsiooni õhukanal saadab vajaliku õhuhulga ettenähtud kohta, sellel on mootori jahutamisel suur tähtsus.

EMU kiirrongide kiirustaseme ja teljekoormuse paranemine on toonud kaasa suurema võimsusega mootorite pideva esilekerkimise. Praegu kasutab veomootor jahutuse saavutamiseks meetodeid jahutusala suurendamiseks ja õhujahutusvõimsuse parandamiseks. EMU rongide kiiruse ja teljekoormuse edasise paranemisega eraldab aga veomootor rohkem soojust ning täiendavalt tuleb uuendada ka vajalikke jahutusmeetodeid, nagu suure jõudlusega vedelikjahutus, suure võimsusega pooljuhtjahutus jne.