Mootori soojuse hajumine
Mootoreid kasutatakse laialdaselt meid ümbritsevates mehaanilistes seadmetes ja tootmisprotsessides. Neid võib leida tehastest, autodest, lennukitest, robotitest ja isegi DVD müügiautomaatidest. Olenemata sellest, millist rakendust, kuidas juhtida soojuse hajumist, on tavaline probleem.
Inimesed valivad tavaliselt mootoreid vastavalt konkreetsetele töö- või koormusnõuetele. Soojuse hajutamise juhtimine on üks mudeli valikul kaalutud tegureid. Kuigi mootorite konstruktsioon paraneb pidevalt, toodavad nad alati soojust energiakao ja madala energiatõhususe tõttu. Te peate seda kaaluma, kui valite õige mootori vastavalt oma vajadustele.
Enamikul juhtudel saavutame soojuse hajumise juhtiva jahutamise kaudu. Selles meetodis edastatakse soojus mootorist masina struktuuri paigaldusliidese kaudu. Autotootjad märgivad tavaliselt radiaatori suuruse parameetritabelis. Seda radiaatori suurust kasutatakse mootori pideva pöördemomendi võimsuse määramiseks. Soojuse hajumise võimsus mõjutab mootori kandevõimet.
Teine mootori soojuse hajutamise meetod on sunnitud õhkjahutus. On tavaline, et elektriventilaatori kasutamine õhu puhumiseks läbi mootori. Sundõhu jahutamise meetod võib vähendada masina struktuurile edastatavat soojust ja võimaldada mootoril töötada suure koormuse all.
Vedelat jahutust saab kasutada ka mootori soojuse hajutamiseks. Vedela jahutuse meetodil ringleb etüleenglükol või muu vedel jahutusvedelik mootori korpuses või mähises soojuse hajutamiseks. See on sarnane auto mootori soojuse hajutamise süsteemiga.
