Uus energia soojusjuhtimise lahendus
Ülevaade:
Uue energiasõidukitööstuse pideva arenguga tehnoloogia arendamise ja konkurentsivõime tõstmise suunas riiklike poliitikate stiimuli alusel muutuvad sõidukite soojusjuhtimissüsteemi nõuded aina kõrgemaks. Süsteem mõjutab oluliselt sõiduki jõudlust, kasutusiga ja vastupidavust. Kuid süsteemi keerukuse tõttu on sõidukite soojusjuhtimissüsteemi projekteerimine alati olnud tööstuses keeruline ja uurimistöö koht. Uute energiasõidukite turul kasvava konkurentsi tõttu on teadus- ja arendustegevuse tsükli lühendamine ning kulude vähendamine muutunud probleemideks, millega uute energiasõidukite uurimis- ja arendustegevus silmitsi seisab.
Tüüpiline uue energiasõiduki soojusjuhtimissüsteem sisaldab kliimaseadme soojusjuhtimissüsteemi, mootori elektroonilist juhtimissüsteemi ja aku soojusjuhtimissüsteemi. Kui tegemist on hübriidsõidukiga, sisaldab see ka jõuülekande soojusjuhtimissüsteemi. Mitme süsteemi integreeritud disain suurendab oluliselt projekteerimise raskusi ning uurimis- ja arendustegevuse kulusid. Simulatsioonitehnoloogia abil saab disainiskeemi analüüsida, hinnata ja optimeerida enne füüsilise prototüübi proovitootmist sõidukite uurimis- ja arendustegevuse varases projekteerimisetapis, et vähendada näidiskatsete tootmise ja katsetamise ringe ning vähendada. kulusid ja lühendada teadus- ja arendustegevuse tsüklit.
Aku termiline analüüs:
Südamiku kuumutamise katseandmete põhjal luuakse südamiku termoelektriline sidestusmudel. Selle mudeli abil on võimalik täpselt saada südamiku soojuse teket ja temperatuuri tõusu erinevatel temperatuuridel ja SOC-l, mis annab usaldusväärse tuumataseme mudeli pakitaseme termilise analüüsi jaoks. Arvestades, et aku töötingimused on mööduvad tingimused ja traditsioonilisel CFD-meetodil on madal siirdearvutuse efektiivsus, saab termilise voolu sidumise analüüsimeetodit kasutada aku analüüsimiseks kõrge temperatuuriga kiirlaadimise töötingimustes, madal. -temperatuuril soojendav kiirlaadimine, madalal temperatuuril soojendav aeglane laadimine, kõrgel temperatuuril 30-minutiline sõiduki kiirus, kõrge temperatuuriga kiirlaadimine pluss 30-minutiline sõiduki kiirus jne.
Elektrimootori termiline analüüs:
Soojuskadu saadakse mootori elektroonilise juhtimise töötingimuste põhjal ja mootori elektroonilise juhtimise üksikasjalik 3D-termoanalüüs viiakse läbi soojuskadu sisendiga, hinnatakse mootori elektroonilise juhtimise soojuse hajumise skeemi ja võtit. konstruktsiooniparameetrid optimeeritakse automaatselt, et saavutada soojuse hajumise ja pumba energiatarbimise vastavus.
Sõiduki süsteemi soojusjuhtimine:
Sõiduki soojusjuhtimissüsteemi projekteerimine hõlmab arhitektuuri disaini ja osade valikut. Lähtudes süsteemiintegratsiooni ja madala energiatarbimise nõuetest, kujundatakse soojusjuhtimissüsteemi arhitektuur; Tuginedes soojusjuhtimissüsteemi arhitektuurile ja kombineerituna tarnija esitatud osade testimisandmetega, luuakse kogu sõiduki soojusjuhtimissüsteemi mudel, et teostada kiire süsteemi sobitamise analüüs ja osade valiku optimeerimine mudeli kaudu.
Sõitjateruumi termilise mugavuse analüüs:
Inimese soojusmugavuse mooduli inimkeha reguleerimise mudeli abil saame arvestada pikkuse, kaalu, soo, aktiivsuse taseme ja isereguleerumisega, simuleerida inimese soojuse teket, analüüsida inimese soojusmugavuse muutusi, simuleerida kliimaseadme külmutushinnangut pärast autoga kokkupuudet. ja intuitiivselt hinnata kliimaseadme temperatuuri reguleerimise võimet, kasutades inimese soojusmugavuse indeksit.
Soojuslahenduste disain on paljudes tööstusharudes väga oluline, kui vajate termolahenduste abi või soojustoodete ODM / OEM kohandamisteenust, võtke otse ühendust Sinda Thermali meeskonnaga, pakume teile kõrge efektiivsusega ja kvaliteetset toodet ja teenust.
