Uus energiasõidukite soojusjuhtimise lahendus
Ülevaade:
Uue energiasõidukitööstuse pideva arenguga tehnoloogia arendamise ja konkurentsivõime tõstmise suunas riikliku poliitika stiimuli alusel muutuvad sõidukite soojusjuhtimissüsteemi nõuded aina kõrgemaks. Süsteem mõjutab oluliselt sõiduki jõudlust, kasutusiga ja vastupidavust. Süsteemi keerukuse tõttu on sõidukite soojusjuhtimissüsteemi projekteerimine aga alati olnud tööstuses keeruline ja uurimistöö koht. Seoses üha karmima konkurentsiga uute energiasõidukite turul, lühendab R&võimendi; D-tsükkel ja kulude vähendamine on muutunud probleemideks, mida R& D uute energiasõidukitega tuleb silmitsi seista.
Tüüpiline uue energiasõiduki soojusjuhtimissüsteem sisaldab kliimaseadme soojusjuhtimissüsteemi, mootori elektroonilist juhtimissüsteemi ja aku soojusjuhtimissüsteemi. Kui tegemist on hübriidsõidukiga, sisaldab see ka jõuülekande soojusjuhtimissüsteemi. Mitme süsteemi integreeritud disain suurendab oluliselt projekteerimise raskusi ja R&võimendi; D maksumus. Simulatsioonitehnoloogia abil saab disainiskeemi analüüsida, hinnata ja optimeerida enne füüsilise prototüübi proovitootmist sõiduki R&võimendi varases projekteerimisetapis; D, et vähendada proovide proovitootmise ja katsetamise voorusid ning vähendada kulusid ja lühendada R&võimendit; D tsükkel.
Aku termiline analüüs:
Südamiku kuumutamise katseandmete põhjal luuakse südamiku termoelektriline sidestusmudel. Selle mudeli abil on võimalik täpselt saada südamiku soojuse teket ja temperatuuri tõusu erinevatel temperatuuridel ja SOC-l, mis annab usaldusväärse tuumataseme mudeli pakitaseme termilise analüüsi jaoks. Arvestades, et aku töötingimused on mööduvad tingimused ja traditsioonilisel CFD meetodil on madal siirdearvutuse efektiivsus, saab termilise voolu sidumise analüüsimeetodit kasutada aku analüüsimiseks kõrge temperatuuriga kiirlaadimise töötingimustes, madal -temperatuuril soojendav kiirlaadimine, madalal temperatuuril soojendav aeglane laadimine, kõrgel temperatuuril 30 minutiline sõiduki kiirus, kõrge temperatuuriga kiirlaadimine + 30 min sõiduki kiirus jne.
Elektrimootori termiline analüüs:
Soojuskadu saadakse mootori elektroonilise juhtimise töötingimuste põhjal ja mootori elektroonilise juhtimise üksikasjalik 3D-termoanalüüs viiakse läbi soojuskadu sisendiga, hinnatakse mootori elektroonilise juhtimise soojuse hajumise skeemi ja võtit. konstruktsiooniparameetrid optimeeritakse automaatselt, et saavutada soojuse hajumise jõudluse ja pumba energiatarbimise vastavus.
Sõiduki süsteemi soojusjuhtimine:
Sõiduki soojusjuhtimissüsteemi projekteerimine hõlmab arhitektuuri disaini ja osade valikut. Lähtudes süsteemiintegratsiooni ja madala energiatarbimise nõuetest, kujundatakse soojusjuhtimissüsteemi arhitektuur; Tuginedes soojusjuhtimissüsteemi arhitektuurile ja kombineerituna tarnija esitatud osade katseandmetega, luuakse kogu sõiduki soojusjuhtimissüsteemi mudel, et teostada kiire süsteemi sobitamise analüüs ja osade valiku optimeerimine läbi mudeli.
Sõitjateruumi termilise mugavuse analüüs:
Inimese soojusmugavuse mooduli inimkeha reguleerimise mudeli abil saame arvestada pikkuse, kaalu, soo, aktiivsuse taseme ja isereguleerumisega, simuleerida inimese soojuse teket, analüüsida inimese soojusmugavuse muutusi, simuleerida kliimaseadme jahutushinnangut pärast autoga kokkupuudet. ja intuitiivselt hinnata kliimaseadme temperatuuri reguleerimise võimet, kasutades inimese termilise mugavuse indeksit.
Soojuslahenduse disain on paljudes tööstusharudes väga oluline, kui vajate termolahenduste abi või soojustoodete ODM / OEM kohandamisteenust, võtke otse ühendust Sinda Thermali meeskonnaga, pakume teile kõrge efektiivsusega ja kvaliteetset toodet ja teenust.
