Rääkides sellest, milline soojuse hajutamise meetod on autode LED-esitulede jaoks parem?

Seoses&küsimusega: milline soojuse hajutamise meetod on autode LED-esitulede jaoks parem?" inimestel on erinevad vaated ja arvamused, las'räägib nüüd sellel teemal.

Praegu on turul kolm peamist termilist meetodit, mida kasutatakse autode LED-esituledes. Et selgitada, milline projekteerimismeetod on parem, tuleb seda käsitleda eraldi erinevatest aspektidest, nagu stsenaariumide kasutamine, paigaldusruum ja kasutusharjumused.

Lubage mul kõigepealt rääkida sellest, kui palju võimalusi on autode LED-esituledest soojuse hajutamiseks?

1. Jahutusradiaatori (lehe) soojuse hajumine See on varajane LED-tootmisskeem. Soojuse hajutamiseks on ainult üks jahutusradiaator, pole ventilaatorit ega soojust hajutavat vasklindi. Eeliseks on lihtne struktuur ja madal hind, kuid puuduseks on see, et soojuse hajumise efekt on halb ja jõudlus ei ole stabiilne. Nüüd kasutatakse seda harva;

2. Vasklindi termomeetodil kasutatakse jahutamiseks põimitud vaskribasid. Kuna vaskribasid saab voltida ja painutada, on paigaldamine suhteliselt lihtne ja paigaldusruumi nõuded ei ole suured. See on eelis; kuid puudused on järgmised: halb soojuse hajumine, halb jõudlus ja valguse vähenemine. Suhteliselt kiiresti väheneb võimsus ja võimsus väheneb ning heledus väheneb. Seetõttu väheneb valguse hajutamiseks vaskteipi kasutavate LED-esitulede heledus 20–30 minuti pärast aeglaselt.

3. jahutusradiaator + ventilaatorjahutus jahutusradiaator pluss ventilaator, radiaatori jahutus on passiivne jahutus, ventilaatorjahutus on aktiivne jahutus, kombineerides need kaks koos, samal LED-esitulel, topeltjahutus, mitu efekti, see on kõige tõhusam senised autode LED-esitulede soojuse hajutamise meetodid.