Mis on auto radiaatori funktsioon?
Autoradiaatori ülesanne on hoida vett ja eraldada soojust. Radiaator on jahutussüsteemi põhiosa, mille eesmärk on kaitsta mootorit ülekuumenemisest põhjustatud kahjustuste eest. Radiaatori põhimõte on kasutada külma õhku, et vähendada radiaatoris oleva mootori jahutusvedeliku temperatuuri. Radiaator kuulub auto jahutussüsteemi. Mootori vesijahutussüsteemi radiaator koosneb kolmest osast: vee sisselaskekamber, vee väljalaskekamber, põhiriba ja radiaatori südamik. Radiaator jahutab kõrge temperatuurini jõudnud jahutusvedelikku. Kui radiaatori torud ja ribid puutuvad kokku jahutusventilaatori tekitatava õhuvoolu ja sõiduki liikumisest tekkiva õhuvooluga, muutub radiaatoris olev jahutusvedelik külmaks.
Mootori ülekuumenemise vältimiseks tuleb põlemiskambrit ümbritsevad osad (silindri vooder, silindripea, klapp jne) korralikult jahutada. Jahutusefekti tagamiseks koosneb auto jahutussüsteem üldjuhul radiaatorist, termostaadist, veepumbast, silindri veekanalist, silindripea veekanalist ja ventilaatorist. Radiaator vastutab ringleva vee jahutamise eest. Selle veetorud ja kiirgavad uimed on enamasti valmistatud alumiiniumist. Alumiiniumist veetorud on lameda kujuga ja kiirgavad ribid on gofreeritud. Pöörake tähelepanu soojuse hajumise jõudlusele. Paigaldussuund on õhuvoolu suunaga risti. Tuuletakistus peaks olema väike ja jahutuse efektiivsus kõrge. Jahutusvedelik voolab radiaatori südamikus ja õhk väljub radiaatori südamikust. Kuum jahutusvedelik muutub külmaks, hajutades soojust õhku, ja külm õhk soojeneb, neelates jahutusvedeliku kiirgavat soojust, seega on radiaator soojusvaheti.
Autoradiaatori paigalduskoht
Enamik auto radiaatoreid on paigaldatud mootori ja ventilaatori ette. Selle ülesanne on suurendada soojuse hajumise ala ja kiirendada jahutusvedeliku jahutamist. Selleks, et radiaatorilt võimalikult kiiresti soojust ära võtta, paigaldatakse radiaatori taha ventilaator, mis töötab radiaatoriga.
Autoradiaatori tööpõhimõte
Autoradiaatori tööpõhimõte põhineb veetemperatuuril, mootori koormusel ja signaali edastamisel arvutisse. Mootori arvuti juhib ventilaatori kõrge ja madala kiiruse releed. Samal ajal mõjutab seda ka kliimaseadme rõhk. Konditsioneeri arvuti võtab vastu kliimaseadme rõhulüliti, sise- ja välistemperatuuri ja muud signaalid ning seejärel läbib siini Saada õhukonditsioneeri signaal mootori arvutisse, mootor saab signaali, mida saab sisse lülitada, juhib kompressorit, ja samal ajal juhib ventilaatori relee sissetõmbamist. Kui õhukonditsioneeri rõhku suurendab keskkond ja selle enda mõju, võtab mootori arvuti vastu kliimaseadme arvuti signaali, et juhtida ventilaatori' suure kiiruse Relee on suletud ja ventilaator töötab suurel kiirusel.
Autoga sõites tekkivast soojusest piisab auto enda hävitamiseks. Seetõttu on autole paigaldatud jahutussüsteem, mis kaitseb seda kahjustuste eest ja hoiab mootorit sobivas temperatuurivahemikus. Radiaator on jahutussüsteemi põhiosa, mille eesmärk on kaitsta mootorit ülekuumenemisest põhjustatud kahjustuste eest. Radiaatori põhimõte on kasutada külma õhku, et vähendada radiaatoris oleva mootori jahutusvedeliku temperatuuri. Radiaatoril on kaks põhikomponenti: radiaatoriribi, mis koosneb väikestest lamedast torudest, ja ülevoolupaak (radiaatori ribi ülemisel, alumisel või mõlemal küljel).
Auto radiaatoreid tuleks regulaarselt puhastada
Autoradiaatorite roll autoseadmetes on midagi enamat kui lihtsalt soojuse hajutamine. Siinkohal kõigile meeldetuletus, et kõrgsurveveepüstoliga veepaagi kondensaatori katet puhastades ärge kiirustage mootori juurde, sest tänapäeval on autod varustatud elektroonilise juhtimisega kütuse sissepritsesüsteemiga ning mootoriruum on varustatud mootoriarvuti, käigukasti arvuti ja süütearvutiga. Ja erinevad andurid ja ajamid. Kui seda loputada kõrgsurveveepüstoliga, võib tekkida lühis, mis võib mootori arvutit kahjustada.
