Akupaketi kastmisvedeliku jahutus
Viimastel aastatel on elektriautode turg jõudsalt arenenud. Sellises sõidukis on akupaketi soojusjuhtimise tehnoloogia puhta elektrisõiduki peamine tehnoloogia. Elektrisõidukite võimsuse ja ohutuse tagamiseks on akusüsteemi soojusjuhtimisel järgmised eesmärgid:
1. Tagada, et üksik aku on sobivas töötemperatuuri vahemikus ja suudab soojust õigeaegselt üle kanda kõrge temperatuuriga keskkonnas ning kiiresti soojendada või soojuse säilitamist madala temperatuuriga keskkonnas;
2. Vähendage ühe aku erinevate osade temperatuuri erinevust, et tagada ühe aku ühtlane temperatuurijaotus.
3. Hoidke aku pakendis olevat temperatuuri tasakaalus, et vältida patareide tasakaalustamatust ja vähendada jõudlust.
4. Kõrvaldage aku rikke või isegi termilise äravoolu põhjustatud plahvatuse oht.
5. Vastake elektrisõidukite kergetele ja kompaktsetele nõuetele, odavatele, lihtsale paigaldusele ja hooldusele.
6. Tõhus ventilatsioon tagab aku tekitatud võimaliku kahjuliku gaasi aja jooksul tühjenemise, et tagada aku ohutus.
7. Realiseerida temperatuuri ja muude sellega seotud parameetrite täpne ja tundlik jälgimine ja haldamine ning sõnastada mõistlikud vastumeetmed ebanormaalsete tingimuste korral.
Aku soojusjuhtimine sisaldab mitmeid suundi: alates aku korpusest uurige rohkem temperatuurikindlaid akumaterjale, sealhulgas kõrge temperatuuri ja madala temperatuuriga vastupidavaid elektroodimaterjale ja elektrolüütide materjale;
Teiseks uuritakse tõhusamaid materjale, et aku oleks sõiduki laadimise ja tühjendusvõimsuse nõuete täitmise eeldusel madalam kütteväärtus;
Lõpuks, aku pakendi soojusjuhtimissüsteemi konstruktsiooni seisukohast, juhitakse aku pakendi temperatuuri loomuliku soojuse hajumise, sundõhu jahutamise või vedeliku jahutamise projekteerimisega.
Kaks esimest kuuluvad materjalide ja akuelementide uurimisvaldkonda ning viimane on soojusdisaini inseneride fookus.
Nii nagu tavalised elektroonikatooted, on ka patareide soojusjuhtimine jagatud kolme liiki: passiivne õhkjahutus, aktiivne õhkjahutus ja vedelikjahutus. Auto liigub sõidu ajal ja väliskeskkond moodustab automaatselt suure tuulekiiruse. Seetõttu erineb autosüsteemi passiivne õhkjahutussoojuse lahus traditsiooniliste elektroonikatoodete õhkjahutussoojuse hajumisest, st passiivse õhkjahutusega soojuse hajumisega akupaketil võib siiski olla suur tuulekiirus. Seetõttu kirjeldatakse siin aku soojusjuhtimist kahe skeemi, nimelt õhkjahutuse ja vedelikjahutuse järgi.
Tegelikult ei erine need jahutuslahendused põhimõtteliselt traditsioonilistest sideseadmetest ja jõuelektroonikast. Soojusjuhtimise vorm pärineb küttekehast - soojusjuhtivuse liidese materjalist - radiaatorist. Kuid nagu me kõik teame, on elektroonikatoodetes rakendatud kastmisvedeliku jahutust ja mäda väärtus on lähedal 1,0 piirile Lisaks kõrgele jahutustõhususele ja heale töökindlusele on toiteakus kastmisvedeliku jahutamise teine peamine eelis ohutus. Järgmine video näitab selle turvalisust hästi.
