Aku vedelikjahutus
Viimastel aastatel on elektrisõidukite turg jõudsalt arenenud. Seda tüüpi sõidukite puhul on elektriaku soojusjuhtimistehnoloogia puhta elektrisõiduki võtmetehnoloogia. Elektrisõidukite võimsuse ja ohutuse tagamiseks on akusüsteemi soojusjuhtimisel järgmised eesmärgid:
1. Veenduge, et üks aku oleks sobivas töötemperatuuri vahemikus ja suudab kõrge temperatuuriga keskkonnas soojust õigeaegselt üle kanda ning madala temperatuuriga keskkonnas kiiresti soojendada või soojust säilitada;
2. Vähendage temperatuuri erinevust üksiku aku erinevate osade vahel, et tagada ühe aku ühtlane temperatuurijaotus.
3. Hoidke akuploki temperatuur tasakaalus, et vältida akude tasakaalustamatust ja vähendada jõudlust.
4. Kõrvaldage aku rikke või isegi plahvatuse oht, mis on põhjustatud termilisest väljajooksust.
5. Vastake elektrisõidukite kergetele ja kompaktsetele nõuetele, odav, lihtne paigaldus ja hooldus.
6. Tõhus ventilatsioon tagab, et aku poolt tekitatud potentsiaalselt kahjulik gaas saab õigeaegselt tühjendada, et tagada aku ohutus.
7. Teostage temperatuuri ja muude seotud parameetrite täpse ja tundliku jälgimise ja juhtimisega ning sõnastage mõistlikud vastumeetmed ebatavaliste tingimuste korral.
Aku soojusjuhtimine hõlmab mitmeid suundi: alustades aku korpusest, uurige temperatuurikindlamaid akumaterjale, sealhulgas kõrge temperatuuri ja madala temperatuuriga vastupidavaid elektroodmaterjale ja elektrolüütide materjale;
Teiseks uuritakse tõhusamaid materjale, et aku oleks madalama kütteväärtusega eeldusel, et see vastab sõiduki laadimis- ja tühjendusvõimsuse nõuetele;
Lõpetuseks, akuploki soojusjuhtimissüsteemi konstruktsiooni seisukohast juhitakse aku temperatuuri loomuliku soojuse hajumise, sundõhkjahutuse või vedelikjahutuse kavandamise kaudu.
Kaks esimest kuuluvad materjalide ja akuelementide uurimisvaldkonda ning viimane on soojusprojekteerimisinseneride fookuses.
Sarnaselt tavaliste elektroonikatoodetega jaguneb ka akude soojusjuhtimine kolme tüüpi: passiivne õhkjahutus, aktiivne õhkjahutus ja vedelikjahutus. Auto liigub sõidu ajal ning väliskeskkond moodustab automaatselt suure tuulekiiruse. Seetõttu erineb passiivse õhkjahutuse soojuslahendus autosüsteemis traditsiooniliste elektroonikatoodete õhkjahutusega soojuse hajumisest, st passiivse õhkjahutusega soojuse hajutusega akukomplektil võib tuule kiirus siiski olla suur. Seetõttu kirjeldatakse siin aku soojusjuhtimist kahe skeemi järgi, nimelt õhkjahutus ja vedelikjahutus.
Tegelikult ei erine need jahutuslahendused põhimõtteliselt traditsioonilistest sideseadmetest ja jõuelektroonikast. Soojusjuhtimise vorm on küttekehast - soojusjuhtivusliidese materjalist - radiaatorist. Kuid nagu me kõik teame, on elektroonikatoodetes kasutatud sukelvedeliku jahutust ja pue väärtus on 1 piiri lähedal.0 Lisaks suurele jahutuse efektiivsusele ja heale töökindlusele on sukelvedeliku veel üks oluline eelis aku jahutamine on ohutu. Järgmine video näitab selle turvalisust hästi.
