Kuidas jahutada uute energiasõidukite akut

Viimaste aastate arenguga on uute energiaga elektrisõidukite turg laienenud. Aku on uue energiaga elektrisõiduki tuum ning aku ohutus ja vastupidavus on tarbijate tähelepanu keskmes. Akusõidukite tootjate tähelepanu keskmes on see, kuidas tagada laetava aku ohutus, kui ilm on kõrge ja aku on kuum, ning kuidas tagada aku vastupidavus madala ilmaga.

Toiteakul on suur töövool ja soojuse tootmine ning akupakett on suhteliselt suletud keskkonnas, mis põhjustab aku temperatuuri tõusu. Seda seetõttu, et liitiumaku elektrolüüt mängib liitiumaku laengu juhtivuse rolli. Ilma elektrolüüdita akut ei saa laadida ega tühjendada. Enamik liitiumakusid koosnevad tuleohtlikest ja lenduvatest mittevesilahustest. Sellel kompositsioonisüsteemil on suurem erienergia ja pinge väljund kui vesipõhisest elektrolüüdist koosneval akul, mis vastab kasutajate suuremale energiavajadusele. Kuna mitteveepõhine elektrolüüt ise on tuleohtlik ja lenduv, imbub aku sisse ja moodustab aku põlemisallika, mistõttu on aku soojendamine eriti oluline.

Akupaki jahutus võib olla aktiivne või passiivne ning nende vahel on tõhususe erinevus suur. Passiivsed süsteemid nõuavad väiksemaid kulusid ja võtavad kasutusele lihtsamad meetmed. Aktiivne süsteemi struktuur on suhteliselt keeruline ja nõuab rohkem lisavõimsust, kuid selle soojusjuhtimine on tõhusam.

Õhkjahutuse kasutamise peamised eelised soojuskandjana on: lihtne struktuur, kerge kaal, tõhus ventilatsioon kahjuliku gaasi tekkimisel ja madal hind; Puudused on: madal soojusülekandetegur aku seinaga, aeglane jahutuskiirus ja madal efektiivsus.

Vedeljahutusega on sellel kõrge soojusülekandetegur aku seinaga ja kiire jahutuskiirus; Puudused on järgmised: kõrged tihendusnõuded, suhteliselt kõrge kvaliteet, keeruline hooldus ja remont, vaja on veesärgi, soojusvahetit ja muid komponente ning struktuur on suhteliselt keeruline.

Elektribusside tegelikul kasutamisel on aku suure mahutavuse ja mahu tõttu võimsustihedus suhteliselt madal, mistõttu kasutatakse sageli õhkjahutuslahendust. Tavaliste sõiduautode akupaki puhul on selle võimsustihedus palju suurem. Sellest tulenevalt nõuab see suuremat jahutust, seega on vedeljahutuslahus tavalisem.