Soojust juhtivate materjalide kasutamine elektrisõidukites

Traditsioonilise energia suureneva nappuse ja keskkonnakaitse surve suurenemisega kasutatakse elektrisõidukeid igapäevaelus üha laiemalt. Elektrisõiduki baasil toodetakse akut, mootorit ja elektroonilist juhtimist. Need uued komponendid on tekitanud ka palju uut nõudlust, mis on toonud kaasa uute liimide, hermeetikute ja soojusjuhtivate materjalide kasutamise. Eelkõige täidavad soojusjuhtivad materjalid soojusjuhtivuse, isolatsiooni, täitekaitse, põrutuskindla ja löögi neeldumise funktsioone uute energiaga elektrisõidukite soojusjuhtimise konstruktsioonis, et vältida autoosade kahjustamist.

Akupakett:

Kui aku töötamise ajal tekkivat soojust õigel ajal ei hajutata, tõuseb sisetemperatuur jätkuvalt. Kui temperatuur ületab teatud temperatuuri, siis raku sees olev diafragma hakkab rikki, mille tulemuseks on lühis, mille tagajärjeks on õnnetused, nagu elemendi süttimine ja põlemine. Kambri sisetemperatuuri ühtluse tagamiseks on esmaseks ülesandeks toiteaku efektiivne soojuse hajutamine. Soojust juhtiva epoksükonstruktsiooniliimi või soojusjuhtivast polüuretaanist struktuurliimi kasutamine elemendi ja aku ühendamiseks ei võimalda mitte ainult erinevate materjalide ühendamist, vaid suurendab ka soojusülekande pindala, aitab soojusjuhtivust ja tagab seadme stabiilse, tõhusa ja ohutu töö. elektriajami süsteem.

Samal ajal kasutame jahutusradiaatori mooduli ja külmaplaadi vahel tavaliselt soojust juhtivat geeli, et tasandada külmaplaadi tasasust ning muuta mooduli ja külmaplaadi vaheline kontakt täielikumaks. Soojust juhtivate geelide vedelaid omadusi saab tihedalt siduda igasuguste ebaühtlaste liidestega, täites suuri lünki ja auke, vähendades tõhusalt liidese soojustakistust ning parandades soojusjuhtivust ja soojusjuhtivuse ühtlust.

Lisaks võib see kergesti tungida ebakorrapäraste elementide vahelisse pilusse ja tahkuda suure jõudlusega elastsusse. Sellel on suurepärane konstruktsiooni teostatavus ja konstruktsiooniosade pinna adhesioon, see parandab tõhusamat soojusjuhtivust ning vastab elektriisolatsiooni, leegiaeglustaja, kõrge temperatuurikindluse, löögikindluse, pinge vähendamise ja stabiilsuse igakülgsetele nõuetele.

Aku juhtimissüsteem:

Akuhaldussüsteem (BMS) on lüli akuploki ja uue energiaga elektrisõiduki vahel. Selle põhifunktsioonide hulka kuuluvad: reaalajas aku seisukorra jälgimine, võrgudiagnostika ja varajane hoiatamine, laadimise ja tühjenemise juhtimine, tasakaaluhaldus ja soojusjuhtimine. Kiip ja trükkplaat ise toodavad teatud koguse soojust, kuna nad peavad osalema paljudes toimingutes ja signaali juhtimises. Kuna soojusjuhtival tihendil on hea isolatsioon, saab soojusjuhtivat tihendit kasutada trükkplaadi soojusallikas soojusjuhtimiseks, et vähendada BMS-i temperatuuri ja tagada BMS-i tõhus töö.

Elektrisõidukite soojusjuhtimises mängivad suurt rolli soojust juhtivad materjalid. Nende kõrge soojusjuhtivuse, löögikindluse, kõrge temperatuuritaluvuse ja pinge vähendamise tagamiseks on soojusjuhtiva materjali valmistamisel eriti oluline valida suurepärase jõudlusega soojust juhtiv täiteaine.