Miks uue energiasõiduki mootor kuumeneb?

Üldjuhul käivitub elektrisõiduki mootor kuumalt seestpoolt, esimene on laager, millele järgneb mähis. Elektrisõiduki laager paigaldatakse käibemääraga. Kui laagri teraskuuli vahe laagris laiendada, hõõrdub mootori sees olev mootorirootor üksteise vastu, nii et mootor tekitaks rohkem soojust, sellisel juhul tuleb laagrid välja vahetada.

Teine põhjus on mähise probleem. Kui kasutada puhast vasktraati, siis pole seda nii lihtne soojendada ja elektrisõiduki võimsus on väga tugev, kuid nüüd on ka väljast vask ja sees on turul alumiiniumtraat, see mähis tekitab mootoris kergesti tohutut soojust. Selle olukorra jaoks peame ikkagi puhtast vasest pooli välja vahetama.

Kolmas põhjus on magnetterase probleem. Hea magnetiline magnetteras muudab elektrisõiduki tõhusamaks, tugevamaks ja stabiilsemaks. Sel moel Kui auto magnetteras standardile ei vasta, on selle magnetilisus nõrk ja sõidu ajal on kergem magnetiseerida. See põhjustab kergesti elektrisõiduki temperatuuri ülekuumenemist, ebapiisavat võimsust ja mootori ülekuumenemist. Sellise olukorra jaoks peame siiski kvaliteetse magnetterase või mootorid välja vahetama.

See mõjutab mootori efektiivsust, vähendab motivatsioonijõudu ja tõstab mootori temperatuuri. Sel juhul peame õigeaegselt puhastama mootori sees seisva vee ja sulgema mootori.

Sinda Thermal on professionaalne soojusekspert, pakume globaalsetele klientidele palju soojuslahendusi ja jahutusradiaatoreid, saame kavandada optimeeritud jõudlusega jahutusradiaatoreid ja neid ise valmistada, meie tehas omab üle 100 töötaja ning palju täpseid ruume ja seadmeid. Kui teil on soojusvajadusi, võtke meiega vabalt ühendust.