Uus energia

Soojust juhtivate materjalide kasutamine elektrisõidukites

termilise materjali kasutamine EV Charger&Poweris

Eriti suure efektiivsusega elektrisõidukite käitamiseks tuleb säilitada mootorite, elektrielektroonikaseadmete ja akude optimaalne temperatuurivahemik. Selleks on vaja keerulist soojusjuhtimissüsteemi

Vesinikkütuseelemendi soojusjuhtimissüsteem on reaktori reaktsiooni tekitatud soojuse väljavool süsteemist, et reaktor töötaks kõige sobivamal temperatuuril. Tüüpiline vesinikkütuseelemendi soojusjuht

Viimastel aastatel on elektriautode turg jõudsalt arenenud. Sellises sõidukis on akupaketi soojusjuhtimise tehnoloogia puhta elektrisõiduki peamine tehnoloogia. Elektrisõidukite võimsuse ja ohutuse ta

Aku soojuse hajutamiseks kasutatakse eelistatavalt soojust juhtivat faasimuutusmaterjali. Termiline faasimuutus on teatud tüüpi materjal, mis suudab absorbeerida ja vabastada faasimuutuse latentse soo

Kuhja termilise jahutuse laadimine

Sõiduk tekitab sõidu ajal soojust. Olgu tegemist traditsioonilise kütusesõiduki või uue energiasõidukiga, tekkiva soojuse komponendid on erinevate konstruktsioonide tõttu erinevad. Kuigi uuel energias

Aku on elektrisõiduki peamine energiasalvestuskomponent. See koosneb liitiumakust, mis mõjutab otseselt elektrisõiduki jõudlust. Kuna sõidukile on akude laadimiseks piiratud ruum, on ka normaalseks tö

Hea termosüsteem on elektrisõiduki jaoks väga oluline

Vee vähendavate jahutusplaatide materjalide väljatöötamine ja rakendamine uute energiasõidukite jaoks

Grafeeni soojust juhtivate materjalide uurimistöö